El Bernabé (Tucumán, 10 de mayo de 2026).- La obra del Acceso Sur a San Miguel de Tucumán podría quedar cancelada de forma definitiva, luego de que la empresa Conorvial SA iniciara negociaciones para rescindir el contrato con la Dirección Nacional de Vialidad.
El estado actual de la obra vial
El proyecto, licitado en 2021 durante el gobierno de Alberto Fernández, tenía un plazo de ejecución de dos años y, a la fecha, acumula cinco años desde su adjudicación. Las tareas solo alcanzaron un avance cercano al 15 por ciento, lo que evidencia la profunda interrupción de los trabajos. La iniciativa, que contemplaba la transformación del ingreso sur sobre la Ruta Nacional 9, buscaba mejorar la fluidez del tránsito en una zona de alta congestión vehicular.
La obra original incluía la construcción de una rotonda estratégica en el cruce de San Andrés y la duplicación de calzada a lo largo de un tramo de casi tres kilómetros. Además, preveía la edificación de dos puentes, uno de ellos crucial sobre el río Salí, para mejorar significativamente la conectividad y seguridad vial en la región. Estos componentes eran vitales para descongestionar uno de los accesos más transitados a la capital tucumana.
Razones detrás de la posible rescisión
Fuentes de Conorvial SA confirman las conversaciones con la DNV para formalizar la rescisión del contrato, licitado como la número 36/2021. La firma santiagueña asegura que los intentos por mantener el proyecto resultaron inviables debido a las actuales condiciones económicas y financieras. La combinación de la paralización de fondos y las modificaciones macroeconómicas del país provocó una ruptura en la ecuación económico-financiera del acuerdo inicial, afectando gravemente la viabilidad de la obra.
Los plazos de ejecución se encuentran neutralizados desde hace más de dos años por la falta de recursos para continuar las labores. Paralelamente, la Dirección Nacional de Vialidad enfrenta un proceso de ajuste y reestructuración impulsado por la administración de Javier Milei, lo que dificulta la reactivación de un proyecto de esta envergadura. La Provincia tampoco cuenta con el presupuesto necesario para asumir una inversión que hoy demandaría alrededor de 35.000 millones de pesos, partiendo de un costo inicial de 1.500 millones.
Historia y futuro incierto del proyecto
La adjudicación de la obra se formalizó en diciembre de 2021 mediante la resolución 2085/2021, firmada por el entonces interventor de la DNV, Gustavo Héctor Arrieta. Se preveía el financiamiento con fondos de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo y aportes del Tesoro Nacional. El proyecto iba a intervenir 2,85 kilómetros entre el arroyo Mista y San Miguel de Tucumán, buscando transformar la traza actual en una autopista con control total de accesos.
El entonces ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, destacó en julio de 2022 la importancia del proyecto para los más de 30.000 vehículos que transitan diariamente. Sin embargo, surgieron problemas para liberar la traza debido a la necesidad de trasladar servicios públicos, como redes eléctricas y gasoductos. El cambio de gobierno y el freno generalizado a la obra pública nacional provocaron la suspensión y posterior neutralización administrativa del Acceso Sur, dejando su futuro completamente en la incertidumbre.
