El Bernabé (Tucumán, 2 de junio de 2026).- El transporte público en Tucumán enfrenta una jornada decisiva con la reanudación de las negociaciones entre empresarios y trabajadores, bajo la amenaza latente de un paro si no se abonan los salarios de mayo antes del jueves 4.
Negociaciones Clave y Advertencia Gremial
Este martes, la Asociación de Empresarios del Transporte de Tucumán (Aetat), representada por Daniel Orell y Jorge Berretta, retomará las conversaciones con la Unión de Tranviarios Automotor (UTA), liderada por César González. El conflicto salarial se intensificó tras el rechazo del gremio a una propuesta de pago fraccionado de los haberes de mayo y del medio aguinaldo, dejando la situación en un punto crítico con la fecha límite de pagos acercándose rápidamente.
La UTA ha sido clara en su advertencia de que los salarios deben ser abonados en término e íntegramente, con fecha límite el jueves 4 de junio. Si los depósitos no se efectúan a tiempo, la posibilidad de medidas de fuerza, como quites de colaboración o un paro total del servicio, se mantiene latente. Desde la entidad empresaria (Aetat) admiten no tener una oferta mejor para presentar, profundizando la incertidumbre entre los usuarios y el sector.
La Presión Empresarial por la Tarifa del Boleto
Paralelamente al conflicto salarial, Aetat ha solicitado al Concejo Deliberante de la Capital un aumento del boleto urbano, actualmente fijado en $1.250. Un estudio de costos presentado por las empresas calcula un pasaje cercano a los $2.400, aunque los empresarios han manifestado su disposición a aceptar una cifra menor. Ante la falta de avances en esta discusión, han remitido cartas documento a diversas autoridades municipales exigiendo una pronta respuesta.
En el seno del Concejo Deliberante, las tratativas políticas para modificar la tarifa se encuentran estancadas, sin consenso entre el oficialismo y la oposición. Aunque la comisión de Transporte, presidida por el peronista José María Francos, tiene programada una reunión esta semana, un dictamen favorable no garantiza la sanción de una ordenanza. Se necesitará construir mayorías y evitar un posible veto que paralizaría cualquier iniciativa de ajuste tarifario.
Estancamiento Político y Posibles Escenarios
Desde una perspectiva técnica, el Concejo Deliberante carece de parámetros formales adicionales al estudio de Aetat que orienten a los ediles sobre el ajuste necesario. Informalmente, ha circulado la posibilidad de un incremento cercano al 30%, lo que llevaría el pasaje a un valor de entre $1.600 y $1.650. Sin embargo, el oficialismo local insiste en que cualquier aumento de esta magnitud debe consensuarse previamente con el Departamento Ejecutivo Municipal (DEM).
