El Bernabé (Tucumán, 2 de junio de 2026).- Las corporaciones de taxistas tucumanos presentaron un proyecto de ley provincial que busca reestructurar la actividad, generando un complejo desafío jurídico y político para la Legislatura en relación con las autonomías municipales.
Regulación provincial vs. autonomía municipal
La presentación del proyecto de ley por parte de las corporaciones de taxistas tucumanos ha abierto una verdadera caja de Pandora en términos jurídicos y legislativos. El desafío para el cuerpo de legisladores provinciales radica en diseñar una normativa de alcance general sin avasallar las autonomías municipales, ya que históricamente la entrega de licencias, el control de los relojes y la fijación de tarifas han sido potestades exclusivas de los concejos deliberantes, con San Miguel de Tucumán a la cabeza del volumen de vehículos.
Ejes centrales de la propuesta gremial
Entre los puntos más destacados del articulado propuesto por los referentes del sector del volante, se impulsa la creación de un Registro Único Provincial de Trabajadores del Transporte de Alquiler (RUPTTA). Esta base de datos centralizada permitiría al Estado provincial fiscalizar la regularidad laboral de los choferes y garantizar que se cumplan las normativas de previsión social y seguridad ciudadana, un eje fundamental para modernizar la actividad y asegurar la formalidad en el empleo.
Asimismo, el proyecto plantea la necesidad de fijar tarifas de referencia regional, una medida clave para evitar la competencia desleal entre las distintas jurisdicciones metropolitanas. Se busca equilibrar los costos operativos del sector, fuertemente golpeados por la inflación, el aumento de los combustibles y los repuestos de los automóviles, con el bolsillo de una comunidad que utiliza el servicio diariamente, buscando precios justos para usuarios y trabajadores.
Impacto político y social en el Gran San Miguel
Desde el punto de vista político, el tratamiento de esta ley obligará a la Legislatura a mantener una sintonía muy fina con la intendenta capitalina Rossana Chahla y los jefes municipales del Gran San Miguel de Tucumán. El transporte es un servicio esencialmente metropolitano, donde miles de taxis cruzan los límites vecinales a cada hora, haciendo indispensable una coordinación interjurisdiccional para una implementación efectiva y sin fricciones.
El jaldismo, que viene haciendo del ordenamiento institucional y la paz social sus principales banderas de gestión, deberá buscar un delicado punto de equilibrio. Por un lado, necesita contener las demandas de un sector que representa el sustento directo de más de diez mil familias en la provincia. Por el otro, debe atender la realidad de un usuario que reclama mayor conectividad, tarifas accesibles y libertad de elección tecnológica en un mercado en constante evolución.
