El Bernabé (Tucumán, 9 de mayo de 2026).- El Sindicato de Peones de Taxi de Tucumán, liderado por Claudio Pizarro, elevó a la Legislatura un anteproyecto para establecer un marco normativo provincial único que regule las plataformas digitales de transporte en toda la provincia.
Hacia una Regulación Provincial Única
La iniciativa del gremio de taxistas busca extender la institucionalización de las plataformas de transporte digital a las 93 comunas y municipios de Tucumán.
Esta propuesta nace de la necesidad de evitar la disparidad de reglas que surge al cruzar límites jurisdiccionales dentro de la provincia, un problema que el sector considera una "desigualdad límite" que amenaza la supervivencia del transporte convencional.
El documento ya fue presentado al legislador Tulio Caponio, presidente de la comisión de Transporte.
El objetivo principal del anteproyecto es crear un "cancha nivelada" para todos los actores del sistema. La regulación aprobada previamente en San Miguel de Tucumán sirvió como base para esta expansión, pero el sindicato insiste en la importancia de una legislación que trascienda la Capital.
Se busca garantizar que los criterios de operación y las condiciones laborales sean consistentes en todo el territorio provincial, proporcionando previsibilidad tanto para conductores como para usuarios de ambas modalidades.
Propuesta Tarifaria y Protección al Consumidor
El corazón de la propuesta radica en un esquema tarifario referenciado a la tarifa oficial del taxi. El texto sugiere que las aplicaciones solo podrán aplicar un recargo de hasta el 15% sobre la tarifa del taxi en momentos de alta demanda o "horas pico".
De manera inversa, se les permitiría ofrecer descuentos de hasta el 15% en periodos de baja actividad, buscando una flexibilidad controlada que beneficie al usuario sin desestabilizar el mercado.
Esta variación por demanda controlada tiene un doble propósito. Por un lado, protege a los consumidores de aumentos desmedidos que, en ocasiones, caracterizan a las plataformas digitales en momentos de gran necesidad.
Por otro lado, busca prevenir una guerra de precios agresiva que podría desfinanciar gravemente a los prestadores tradicionales, quienes ya enfrentan costos operativos significativos y una estructura de ingresos regulada por el Estado provincial o municipal. Es un equilibrio delicado.
Formalidad, Seguridad y Control de la Oferta
Más allá de lo económico, la iniciativa del sindicato pone un fuerte énfasis en la seguridad y la formalidad.
El anteproyecto exige la creación de un registro provincial obligatorio para todas las plataformas y sus conductores.
También se plantea la necesidad de seguros específicos para el transporte de pasajeros, la prohibición del uso de vidrios polarizados en los vehículos y la implementación de capacitaciones permanentes para garantizar un servicio de calidad y seguro para los ciudadanos tucumanos.
Un aspecto novedoso y crucial de la propuesta es la intención de establecer un "cupo anual máximo" de vehículos habilitados para operar a través de aplicaciones.
Esta medida busca regular la oferta de servicios de transporte en la provincia, evitando la saturación del mercado que podría afectar negativamente la rentabilidad de todos los actores.
Es un modelo que ya se discute en grandes ciudades del mundo, buscando conciliar la modernización con la sostenibilidad económica del sector.
El Debate Legislativo en Tucumán
Este movimiento representa un giro estratégico del Sindicato de Peones de Taxi, pasando de la protesta en las calles a la propuesta legislativa constructiva.
El debate que se abrirá en la Legislatura tucumana será clave para determinar cómo la provincia integra las nuevas tecnologías de transporte.
El desafío para los parlamentarios consistirá en armonizar el avance de la economía de plataformas y la libertad de elección de los usuarios con la protección de una fuente de trabajo histórica que sostiene a miles de familias locales.
